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要不是因為一隻木馬
我怎麼會知道有怎麼美又幽靜的地方
一開始
只是很單純想說要去木茶房吃個飯
順道買一隻木馬回來給sophie騎
沒想到就這樣闖進了
這處
被世人遺忘的一個小聚落(車埕)
木茶房,位於集集支線終點站 – 車埕村的杉木池旁,座擁車埕最美的賞景空間,
創意飲品及庶民美食料理,來到這兒可享受到不同於都會奢華的飲食文化,用餐同時亦可欣賞池畔美景及遠眺山色風光。
來到木茶房所有的餐點都堅持現點現做,您可以依自己的喜好,選擇不同的主菜,
或者是品嘗當地特有的木桶套餐,餐後還可將雲杉製成的木桶帶回家,
佳餚、美景、紀念品一舉數得,必定讓每位來車埕的遊客留下深刻的印象。
sophie一看到小凳子就
自己跑過去坐
刺蔥油雞套餐-280
木桶雞腿套餐-380
如果點的是木桶套餐
木桶可帶回並附上精緻的紙盒包裝
〔天車〕
天車正確的名稱為起重機,其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下,
底輪憑藉著索道左右來回鐵道上行走,因離地懸於半空中,故稱之,其最大抓重量為11~13公噸。
〔杉木池〕
杉木池以前是用來浸泡貯存原木的水也,以便於原木的樹脂釋出,延長木材使用年限,
現在的杉木池,有如享受在世外桃源的絕佳美景,來到這有種豁然開朗、心礦神怡般的感覺。
〔木材運輸鐵路〕
古色古香的火車鐵道建於日據時代,目前仍留有早期燒煤火車之加水、加煤設備,
漫步期間除了古樸山洞、鐵道景觀,遠眺上方雄偉的電廠建築和山景,讓人有置身五十年代幽靜小村落之感。
〔水里最後的火車站-車埕〕
車埕火車站建於日治時代,後重建為水泥建築,在921地震時毀損,經日月潭國家風景區管理處重建,始有今日風貌
部分文字解說取自林班道及木茶房的網站
只要你是從131號省道要到日月潭
就一定會經過水里的車埕
但有趣的是它的入口處非常容易讓人錯過
除非你專程要去
我的文筆和攝影技術都不好
無法呈現當時看到的感動
有空計畫一下
不論是開車
或是搭集集線的火車
走一趟車埕吧!
最愛這2張的的感覺
我怎麼會知道有怎麼美又幽靜的地方
一開始
只是很單純想說要去木茶房吃個飯
順道買一隻木馬回來給sophie騎
沒想到就這樣闖進了
這處
被世人遺忘的一個小聚落(車埕)
木茶房,位於集集支線終點站 – 車埕村的杉木池旁,座擁車埕最美的賞景空間,
創意飲品及庶民美食料理,來到這兒可享受到不同於都會奢華的飲食文化,用餐同時亦可欣賞池畔美景及遠眺山色風光。
來到木茶房所有的餐點都堅持現點現做,您可以依自己的喜好,選擇不同的主菜,
或者是品嘗當地特有的木桶套餐,餐後還可將雲杉製成的木桶帶回家,
佳餚、美景、紀念品一舉數得,必定讓每位來車埕的遊客留下深刻的印象。
sophie一看到小凳子就
自己跑過去坐
刺蔥油雞套餐-280
木桶雞腿套餐-380
如果點的是木桶套餐
木桶可帶回並附上精緻的紙盒包裝
〔天車〕
天車正確的名稱為起重機,其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下,
底輪憑藉著索道左右來回鐵道上行走,因離地懸於半空中,故稱之,其最大抓重量為11~13公噸。
〔杉木池〕
杉木池以前是用來浸泡貯存原木的水也,以便於原木的樹脂釋出,延長木材使用年限,
現在的杉木池,有如享受在世外桃源的絕佳美景,來到這有種豁然開朗、心礦神怡般的感覺。
〔木材運輸鐵路〕
古色古香的火車鐵道建於日據時代,目前仍留有早期燒煤火車之加水、加煤設備,
漫步期間除了古樸山洞、鐵道景觀,遠眺上方雄偉的電廠建築和山景,讓人有置身五十年代幽靜小村落之感。
〔水里最後的火車站-車埕〕
車埕火車站建於日治時代,後重建為水泥建築,在921地震時毀損,經日月潭國家風景區管理處重建,始有今日風貌
部分文字解說取自林班道及木茶房的網站
只要你是從131號省道要到日月潭
就一定會經過水里的車埕
但有趣的是它的入口處非常容易讓人錯過
除非你專程要去
我的文筆和攝影技術都不好
無法呈現當時看到的感動
有空計畫一下
不論是開車
或是搭集集線的火車
走一趟車埕吧!
最愛這2張的的感覺
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